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不锈钢日标闸阀缺点不可怕 连接不对才是硬伤
时间:2019/4/1 9:23:18 点击次数:350
   大部分不锈钢日标闸阀是采用强制密封的 , 即阀门关闭时,要依靠外力强行将闸板压向阀座 , 以保证密封面的密封性。闸阀的闸板随阀杆一起作直线运动的,叫升降杆闸阀 ( 亦叫明杆闸阀)。通常在升降杆上 有梯形螺纹,通过阀门顶端的螺母以及阀体上的导槽,将旋转运动变为直线运动 , 也就是将操作转矩变为操作推力。开启阀门时,当闸板提升高度等于阀门通径的1:1倍时,流体的通道完全畅通,但在运行时,此位置是无法监视的。实际使用时,是以阀杆的顶点作为标志,即开不动的位置,作为它的全开位置。
  当闸板提升高度等于阀门通径的1:1倍时,流体的通道完全畅通,但在运行时,此位置是无法监视的。实际使用时,是以阀杆的顶点作为标志,即开不动的位置,作为它的全开位置。为考虑温度变化出现锁死现象,通常在开到顶点位置上,再倒回1/2-1圈,作为全开阀门的位置。因此,阀门的全开位置,按闸板的位置(即行程>来确定。有的闸阀,阀杆螺母设在闸板,手轮转动带动阀杆转动,而使闸板提升,这种阀门叫做旋转杆闸阀或叫暗杆闸阀。A,转动手轮,通过手轮与阀杆的螺纹的进、退,提升或下降与阀杆连接的阀板,达到开启和关闭的作用闸阀具有以下优点:流体阻力小。开闭较省力。介质流向不受限制,不扰流、不降低压力。形体简单,结构长度短,制造工艺性好,适用范围广。不锈钢日标闸阀的缺点如下:密封面之间易引起冲蚀和擦伤,维修比较困难。外形尺寸较大,开启需要一定的空间,开闭时间长。
  不锈钢日标闸阀的通径收缩
  如果一个阀体内的通道直径不一样(往往都是阀座处的通径小于法兰连接处的通径),称为通径收缩。
  通径收缩能使零件尺寸缩小,开、闭所需力相应减小,同时可扩大零部件的应用范围。但通径收缩后。流体阻力损失增大。
  在某些部门的某些工作条件下(如石油部门的输油管线),不允许采用通径收缩的阀门。这一方面是为了减小管线的阻力损失,另一方面是为了避免通径收缩后给机械清扫管线造成障碍。
  不锈钢日标闸阀有三种体盖连接设计形式。种是体盖螺栓连接闸阀,按这种连接形式设计的阀门,其阀体与阀盖用螺栓连接,缠绕式垫片密封,优点是便于维修。第二种体盖焊接连接闸阀,按这种连接形式设计的阀门,其阀体与阀盖全焊密封,优点是无外泄漏。第三种是压力自紧式阀盖闸阀,按这种连接形式设计的阀门,其阀体与阀盖用螺蚊连接,内压自密封环密封,优点是内部压力越大,其密封性能越好。

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